تعمیر کنترل ولو لیفتراک

تعمیر کنترل ولو لیفتراک

تعمیر کنترل ولو لیفتراک

یکی از بیشترین  دغدغه هاي شرکتهاي  بزرگ عمراني ،معدني و صنعتي در انتخاب ماشين آلات

، کيفيت مطلوب و طول عمر  مفيد بالاي آنها مي باشد

كه اين مهم تنها با خدمات پس از فروش مناسب و استفاده از قطعات يدکي مطمئن محقق خواهد شد .

پارسی صنعت  با فعالیت در زمینۀ واردات،فروش و خدمات پس از فروش انواع لیفتراک های برقی، دیزلی و دوگانه سوز و

همچنین انواع بالابر ها  و کمپرسورها فعالیت دارد.

در زمینه تأمین قطعات انواع لیفتراک من جمله تعـمیر کنتـرل ولو لیفـتراک ، ریچتراک، استاکر، ریچ استکر و پالت تراک

این شرکت با اتکا به توانمندی پرسنل با تجربه خود، لوازم یدکی و قطعات اورجینال درخواستی مشتریان خود را که عمدتا

کارخانجات و شرکت های تولیدی می باشند،

سریع ،صحیح و بموقع تحویل آنها داده است و در این راستا توانسته است نظر مشتریان خود را تامین کند.

تعمیرات رادیاتور لیفتراک

تعمیرات رادیاتور لیفتراک

 گرم شدن بیش از حد، خنک شدن بیش از حد، سوراخ شدن رادیاتور،

ساییدگی و تشنج های پیستون از مشکلات معمول سیستم های خنک کننده است.

سیستم خنک کننده

سیستم خنک کننده در لیفتراک در حقیقت به اهمیت سوخت و روان کننده ها می باشد.

در لیفتراک های دوسان توصیه می کند که در ترکیب ماده خنک کننده از 50 درصد ماده ضدیخ تجاری

اتومبیل و 50 درصد آب استفاده شود.

ترکیب خنک کننده با غلظت ماده ضدیخی کمتر از 30 درصد باعث پشتیبانی کافی سیستم خنک کننده

در مقابل زنگ زدگی نمی شود.

غلظت های بیش از 60 درصد هم اثرات نامناسب حفاظتی در مقابل یخ و سرعت انتقال گرمایی دارند.

هرگز ماده خنک کننده را به موتوری که بیش از حد گرم شده است اضافه نکنید چرا که می تواند منجر به آسیب به موتور شود. ابتدا بگذارید تا موتور خنک شود. اگر ماشین در محلی با دماهای یخ زننده برده شود

یا به آنجا منتقل شود سیستم خنک کننده باید به پایین ترین دمای رایج مورد انتظار در فضای باز در آن منطقه حفاظت شود.

هرگز بدون ترموستات با سیستم خنک کننده کار نکنید. مشکلات سیستم خنک کننده می توانند بدون ترموستات افزایش یابد.

آب سخت یا آب با درجات بالای یون های کلسیم و منیزیم باعث ایجاد ترکیبات شیمیایی غیرمحلول با ترکیب شدن

با مواد افزودنی سیستم خنک کننده مانند سیلیکات ها و فسفات ها به خصوص بعد از چندین بار سیکل گرم شدن و سرد شدن می شوند.

شرکت دوسان برای لیفتراک های خود ترجیح می دهد که از آب مقطر یا آب دیونیزه استفاده شود تا پتانسل

و شدت مواد حل نشده شیمیایی را کاهش دهند.

آب مجاز از نظر دوسان

میزان     محدوده (PPM)

کلرید (Cl)         حداکثر 50

سولفات (SO₄)    حداکثر 50

سختی کل         80 میلی گرم در لیتر

مواد جامد کل     حداکثر 250

PH از 6 الی 8

استفاده از آبی با حداقل نیازهای مورد  نیاز ممکن است از ایجاد ترکیبات شیمیایی جلوگیری نکند بلکه از میزان آن را به حداقل می رساند.

دوسان توصیه می کند از ضدیخ هایی استفاده شود که برای موتورهای گازوییلی

با قطعات آلیاژی آلومینیومی مناسب هستند. کیفیت ضعیف ضدیخ می تواند باعث زنگ زدگی

سیستم خنک کننده شود و بنابراین همیشه از ضدیخ های اتومبیلی استفاده کنید که

از تولیدکننده ای معتبر و قابل اعتماد استفاده کنید و هرگز آن را با ضدیخی از برند متفاوت ترکیب نکنید.

در دمای کارکردی خنک کننده موتور داغ و تحت فشار است. رادیاتور و همه خطوط  هیترها

یا موتور دارای آب داغ یا بخار است. هر گونه تماس می تواند باعث سوختگی های شدید شود.

بخار می تواند باعث آسیب به فرد می شود

سیم کشی برق و عیوب آن در لیفتراک

سیم کشی برق و عیوب آن در لیفتراک

باطری، برق مورد نیاز را برای شروع کار موتور دیزلی یا عملکرد موتور لیفتراک برقی تامین می کند.

جریان برق در لیفتراک ممکن است ساده باشد اما قطعا فرآیندی بیشتر از یک سیم پیچ و سوییچ است.

باطری ها قسمتی از سیستم استارت هستند که دارای موتورهای استارتر برقی و استارتر سلنوییدی می باشند.

هنگامی که لیفتراک را روشن می کنید باطری قدرت موتور را تامین می کند، موتور را می چرخاند تا احتراق رخ بدهد.

استارتر باید قدرت کافی داشته باشد تا موتور سرد را بچرخاند و بر اصطکاک داخلی رینگ های

پیستون و فشار کمپرس سیلندرها غلبه کند و انرژی کافی را فراهم آورد تا ولوها را باز و بسته کنند.

برای هدایت انرژی، سلنوییدها مانند سوییچ الکترونیک عمل می کنند تا انرژی موتور را تامین کنند.

کنترلرهای سرعت موتور بخشی از سیستم است تا موتور را با سرعت دلخواه حرکت دهند.

موتور استارتر همچنین قدرت دینام را تامین می کند که به تسمه متصل شده است است و

باطری را شارژ مجدد می کند. این، باطری را قادر می سازد تا برق مورد نیاز را برای اچزای دیگر مانند

چراغ ها، کنترل پنل ها و قطعات الکتروهیدرولیک تامین کنند. واحدهای کنترل مانند تنظیم کننده های

ولتاژ قطعاتی از دینام هستند تا ولتاژ را در ترمینال های باطری ثابت نگه دارند. دیودها یا یکسوکننده ها

جریان متناوب دینام را به جریان مستقیم تبدیل می کنند.

سیستم برق لیفتراک هماهنگ با سیستم احتراق کار می کند پس شکست هر یک از قطعات برقی ممکن است

جلوی استارت زدن لیفتراک را بگیرد یا اینکه از هماهنگی بین قطعات اجتناب می کنند.

با اطمینان از اینکه قطعات برقی لیفتراک همیشه در وضعیت کاری خوبی هستند می توانید مطمئن شوید

که لیفتراک به کار خود ادامه خواهد داد.