كمپرسورهای تناوبی (RECIPROCATING) كه رفت وبرگشتی نیز نامیده میشوند

یكی ازقدیمی ترین انواع كمپرسورها میباشند .

اولین نمونه های این كمپرسور ها باسیلندر چوبی مثلا”ازجنس نی بامبو (Bamboo) ساخته شده

وپیستون آن بوسیله نیروی انسانی ( دستی ) عقب وجلو برده می شد. آب بندی پیستون توسط پرپرندگان صورت میگرفت

تاازاین طریق مكش هوا واردكمپرسور شده ودرمرحله تراكم از آن خارج شود.

از این كمپرسور غالبا” برای ذوب فلزات استفاده میگردید .

براساس شواهد تاریخی یونانیان در 150 سال قبل از میلاد مسیح توانستند

كمپرسورهای فلزی بسازند كه درآن از الیاژهای برنزی استفاده شده بود .

بهرحال درساختار این كمپرسورها تاقرن هیجدهم میلادی پیشرفت چندانی صورت نگرفت

تااینكه یك مهندس انگلیسی به نام j.wilkinson كمپرسوری را طراحی كرد

كه شبیه كمپرسورهای امروزی بوده وسیلندر آن از چدن ریخته گری ساخته وماشین كاری شده بود.

كمپرسورهای تناوبی عموما” برای دبی كم وفشار زیاد مورد استفاده قرار می گیرند .

دبی گاز دراین نوع كمپرسورها ازمقادیر كم تا 5000 m3/hr میرسدوبا آن میتوان به فشارهای بسیار زیاد (‌تا6000 بار) دست یافت .

درنسبت های تراكم بالاتر از1.5 این كمپرسورها درمقایسه با سایر انوع كمپرسورها ازراندمان بالاتری برخوردار میباشند .

كمپرسورهای تناوبی اساسا” جز ماشینهای با ظرفیت ثابت میباشندولی درشرایط خاصی میتوان ظرفیت آن را برحسب شرایط مورد نظر تغییر داد .

بزرگترین مزیت این كمپرسورها درمقایسه با سایز انواع مورد استفاده درصنایع (دورانی وگریز از مركز ) بالابودن راندمان كلی آن و قابلیت دست یابی به فشارهای بالا میباشد.

نگهداری کمپرسور پیستونی

در كمپرسورهاي پيستوني با حركت پيستون بسمت عقب گاز بدرون سيلندر وارد گرديده و فضاي درون سيلندر را پر می كند.

در حركت رو بجلو، با اعمال نيرو از سوي پيستون گاز حبس شده در سيلندر متراكم مي گردد.

جهت سهولت در ورود و خروج گاز در سيلندر و ايجاد شرايط لازم براي تراكم آن در حركت رو به جلوي پيستون،

اين كمپرسورها مجهز به سوپاپهاي مكش و دهش مي باشند. حركت رفت و برگشتي پيستون از طريق

ميل لنگ و شاتون تامين مي شود. سوپاپهاي مكش و دهش نصب شده در بالاي سيلندر در جهت عكس يكديگر عمل مي كنند.

بزرگترين مزيت اين كمپرسور ها در مقايسه با ساير انواع مورد استفاده در صنايع، بالا بودن راندمان كلي آن وقابليت دست يابي به فشا رهاي بالا مي باشد.