علل خرابی لاستیک لیفتراک
در میان قطعات دستگاه لیفتراک ، لاستیک لیفتراک مانند پاشنه آشیل دستگاه می باشد. تا زمانی که مشکلی نداشته باشد ،
کاملا دایره ای و گرد است و بر روزی زمین بسیار روان حرکت می کند. لاستیک های لیفتراک بارها را حمل می کنند ،
از اپراتور لیفتراک و محموله محافظت می کند و در صورت خرابی کل فعالیت های لیفتراک معلق خواهد شد.فروش انواع لیفتراک پارسی صنعت
عوامل خرابی لاستیک
1- ترک خوردن و یا شکافتن دیواره تایر
معمولا در لاستیک های فرمان (عقب) اتفاق می افتد و راه حل پیشنهادی ما استفاده از تایرهای بدون ترد (smooth) است.
این ترک ها که گاهی با ترکیدگی تایر همراه می شود می تواند ناشی از مشکلات زیر باشد :
- سرعت بیش از حد ، پیمایش مسافت بیش از حد ——————> استفاده از نوع لاستیک متناسب با نیاز
- فشار باد بیش از حد ——————–> تعویض سایز تایر
- دمای نامناسب کف (زمین) ———————-> اعمال محدودیت دما تا نهایت 60 درجه
- حرارت ناشی از داغ شدن درام ترمز ————————-> استفاده از درام با ترکیب خاص مواد کم دما
2- ساییدگی ناهماهنگ در آج تایر
از دلایل آن می توان موارد زیر را در نظر گرفت :
زاویه دار بستن چرخهای عقب و جلو ، تراز نبودن محور (یا آسیب دیدن) ، ناهماهنگی میزان باد لاستیک ها ،
متفاوت بودن لاستیک ها از لحاظ برند ، مواد سازنده و طرح آج ، استفاده زیاد بدون تغییر که راه حل آن عوض کردن لاستیک های چپ و راست است.
3- کم باد شدن چرخ ها
کم باد شدن چرخها زمانی اتفاق می افتد که وسیله به مدت زیادی بدون استفاده در سر جای خود بماند.
در این حالت هنگامی که مجددا حرکت کند ، لرزشی در هنگام غلتیدن تایرکم باد احساس می شود.
این پدیده زمانی از بین می رود که دمای تایر به حد نرمال برسد. بنابراین تا جای ممکن سعی کنید
از بی حرکت ماندن وسیله ها تحت فشار بار جلوگیری کنید.
اگر لرزش در یک تایر حین حرکت ادامه داشت ، عامل آن به نواقص کارخانه ای مربوط می شود.
(توزیع نامناسب لایه های لاستیکی حین ساخت تایر) و یا وضعیت نامناسب دایره ای نبودن تایر به طور کامل هم می تواند مزید بر علت باشد.
