همه نوشته های : admin adminian

درباره admin adminian

استعلام اطلاعات پالت تراکت

استعلام اطلاعات پالت تراکت

استعلام اطلاعات پالت تراکت

نگاهی به پالت تراک ها

با قدم گذاشتن در هر انبار، مرکز توزیع، انبارهای خرده فروشی، فروشگاه های مواد غذایی

و یا مراکز حمل و نقل، مطمئنا شاهد جک پالت و پالت تراک های بسیاری هستید.

از این تجهیزات معمولا برای حمل و نقل پالت ها در مسافت های طولانی چه در داخل و چه خارج از تریلر ها استفاده می شود.

این تجهیزات شامل دسته های کششی و چنگک هایی بر روی چهار چرخ و یا پشت تریلر ها هستند.

گاهی اوقات هم اپراتورها از فاصله دور این تجهیزات را هدایت می کنند.

ایده های نو پالت تراک برای اماکن جدید

از آنجایی که قابلیت های پالت تراک ها مدام در حال تغییر است، بنابراین تنوع طرح و کیفیت آنها امری عادی می باشد.

برای نمونه، به دلیل اینکه یک عملیات ذخیره سازی مواد غذایی ممکن است ساعتهای طولانی

و یا بیست ساعت در یک روز کاری ادامه داشته باشد، پالت تراک و جک پالت ها بایستی قابلیت عملکرد

در محیط های خشک و سرد را داشته باشند. یک جک پالت معمولا از یک سیستم پیستونی برای بالا بردن و پایین آوردن اجسام استفاده می کند.

این سیستم پیستونی توسط آزاد کردن دسته ی ترمز بر روی نوار دسته ی جک پالت کنترل می شود.

این وسیله پیستون ها را با پر کردن از هوا درگیر می کند.

اپراتور جک پالت با این وسیله به گونه ی زیر درگیر می شود:

ابتدا ترمز می کند و بعد از قراردادن جسم بر روی جک پالت دسته را بالا و پائین می برد.

این کار هوا را محکم درون پیستونها می کند که سیلندرها را بالا اورده و پالتها را نیز به سمت بالا حرکت می دهد.

با اینکه از پالت تراک ها جهت جابجایی اجسام در سطوح هم کف استفاده می شود،

اما این تجهیزات این روزها وارد قلمرو جدیدی در حوزه صنایع بزرگ تر شده اند.

نسل جدید پالت تراک های برقی وارد بازار شده که توانایی بلند نمودن اجسام تا ارتفاع سی و دو تا سی و هشت اینچ را دارند.هم اکنون از این دستگاه ها در صنایع آمریکای شمالی استفاده می گردد.

رایس معتقد است با اینکه کمپانی های معدودی از این دستگاه های جدید استفاده می کنند

اما اشتیاق کمپانی های کوچک تر برای خرید این تجهیزات تا حدودی افزایش یافته است.

به خصوص کمپانی هایی که فاقد فضای کافی برای نگهداری و انتقال اجسام سنگین در سطوح چند طبقاتی هستند.

فرم درخواست استعلام و خرید پالت تراکت

کاربرد موتورهای دنده ای

کاربرد موتورهای دنده ای

موتورهای هیدرولیکی از لحاظ طراحی شبیه پمپ های هیدرولیکی می باشد 

1. موتورهای دنده ای

موتورهای دنده ایکه ظاهر شبیه به پمپ های دنده ایی دارند  و به صورت یک واحد با جابجائی ثابت عمل می کنند،

به گونه ای که سرعت دورانی آن ها بسته به میزان حجم سیال ورودی تغییر می کند.کاربرد موتورهای دنده ای

در موتورهای دنده ای، گشتاور در نتیجة عملکرد لحظه ای فشار سیال روی دندانه های درگیر به وجود آمده

و با توجه به وضعیت درگیری آن ها تغییر می کند. افزایش تعداد دندانه ها در یک موتور با اندازة مشخص،

کاهش تغییرات گشتاور و جابجائی حجمی را به دنبال داشته و موجب پایین آمدن قدرت خروجی می گردد.

سرعت

در موتورها ، حداقل سرعت ، بمنظور دستیابی به عملکرد یکنواخت و آرام محدود می گردد .

با توجه به نوع طراحی و ابعاد موتور ، حداقل سرعت برای موتورهای دنده ای بمنظور عملکرد

آرام در محدود 400 تاrpm 1000 پیشنهاد می گردد و دسترسی به سرعتهای پایینتر

با اتصال محور موتور به جعبه دنده کاهنده امکان پذیر می باشد .

طراحی

کاربرد موتورهای دنده ای  این است که  می توانند برای کار در یک جهت یا دو جهت طراحی گردند .

باید توجه نمود که عکس شدن جهت دوران موتور یک جهته ، آسیب رسیدن به اببندهای آن را بهمراه خواهد داشت

 موتورهای دنده ای در سرعتهای نسبتا بالا و گشتاورهای راه اندازی پایین و هنگامی که پایین بودن

راندمان کلی ( حدود 90%) اشکالی ایجاد نمی کند ، مورد استفاده قرار می گیرند

مزیت عمده این موتورها ، طراحی ساده و قیمت پایین آنها می باشد .

کاربرد اینگونه موتورها معمولا به توانهای خروجی تا kw 10 محدود می گردد .

ابعاد کوچک و سرعت و توان مناسب ، اینگونه موتورها را برای بحرکت درآوردن محورهای دورانی

ماشینهای ابزار ایده ال نموده است .

در موتورهای دنده ای که زیر بار راه اندازی شده و یا در سرعتهای کمتر از rpm 500 بکار گرفته می شوند

فقط امکان دستیابی به 70 تا 80 درصد گشتاور کاری حداکثر وجود دارد .

اختلاف فشار محفظه های ورودی و خروجی در موتورهای دنده خارجی

بار جانبی زیادی روی یاتاقانهای محور اعمال می کند که باعث کاهش عمر مفید موتور می گردد

 با ایجاد راهگاههائی بین مجاری ورودی و خروجی می توان نیروهای فشاری محفظه های کم فشار

و پرفشار را نظیر به نظیر . مقابل یکدیگر قرار داد تا بالانس هیدورلیکی لازم بوجود آید .

فشار

موتورهای دنده خارجی معمولا تا فشارهای psi 1500 ، محدوده دبی های 120 تا gpm 150 و سرعتهای حداکثر تا rpm 2400 در دسترس می باشند .

ساختمان داخلی موتور از نوع ژیروتور

این نوع موتورها را نیز می توان در ترکیب با جعبه دنده های کاهنده مورد استفاده قرار داد

که در این حالت ،

دستیابی به سرعتهای کمتر از 1 دور بر دقیقه با گشتاورهای بالاتر از n.m 4000 امکان پذیر می باشد .

نکته :

بعضی از موتورها را می توان با چرخاندن محور خروجی توسط یک سیستم خارجی، به پمپ تبدیل نمود،

ولی با توجه به اهمیت نحوة استقرار اجزاء داخلی و آب بندها، تبدیل موتور هیدرولیکی به پمپ بدون مشورت با سازنده توصیه نمی گردد.

انواع کمپرسورهای دینامیکی

انواع کمپرسورهای دینامیکی

کمپرسور دینامیکی  از لحاظ جریان گاز خروجی از پره‌ها در دو دسته زیر طبقه بندی می‌شوند:

الف-  کمپرسورهای جریان محوری Axial Flow
ب- کمپرسورهای جریان شعاعی Radial Flow

 

 کمپرسورهای جریان محوری Axial Flow Compressor

یکی از انواع کمپرسورهای دینامیکی اصول کار این نوع کمپرسورها بر اساس حرکت دادن

گاز (هل دادن) توسط پره های دوار نصب شده روی رتور است

و بیشتر استفاده این نوع کمپرسورها در توربین‌های گازی است و یا برای جاهایی که نیاز به جریان و فلو زیاد گاز باشد.

معمولاً فشار خروجی آن‌ها پایین و متوسط است.

جریان گاز در داخل کمپرسور در جهت محوری Axial است و علاوه بر پره‌های نصب شده

روی رتور (پره های متحرک) که وظیفه انتقال انرژی از رتور به سیال را عهده دارند

و با محور می‌چرخد پره‌های ثابت دیگری نیز روی بدنه کمپرسور نصب گردیده که به آن‌ها پره‌های راهنما گفته می‌شود

افزایش فشار در این نوع کمپرسورها به این صورت است

که گاز را به تدریج از فضای باز (سطح مقطع زیاد) به فضای تنگ‌تری می‌راند

و باعث کم شدن حجم و افزایش فشار آن می‌گردد.

 

 کمپرسورهای جریان شعاعی Radial Flow Compressor

این نوع کمپرسورها به گریز از مرکز معروف هستند و اصول کار آن‌ها، استفاده از نیروی گریز از مرکز

برای بالا بردن انرژی جنبشی گاز است این عمل توسط Vane های نصب شده روی پروانه به سیال اعمال می‌شود

در این نوع کمپرسورها عامل اصلی انتقال انرژی، پروانه کمپرسور Impeller است که روی محور نصب می‌شود

و با آن می‌چرخد و پس از وارد شدن سیال به چشمه پروانه Impller Eye روی تیغه های Vane که روی آن نصب می‌شود

هدایت می‌شود

خلأ ناشی از پرتاب سیال به طرف بیرون (در اثر سرعت گرفتن سیال) باعث جایگزینی مجدد سیال به نوک پروانه می‌شود

و باعث جریان یافتن مداوم سیال به کمپرسور و کسب انرژی و خارج شدن آن از کمپرسور می‌شود.

این نوع کمپرسورها بیشترین کاربرد را در صنایع دارند و از آن‌ها برای فشرده کردن هوا و گازهای دیگر

در حجم‌ها و فشارهای مختلف استفاده می‌شود.

 

مشاهده محصولات کمپرسور

لاستیک ماشین های صنعتی

لاستیک ماشین های صنعتی

وضعیت پایدار

در هنگام کار با لیفتراک بایستی لاستیک های آن در وضعیت پایدار قرار داشته باشند.

در غیر این صورت امکان لغزش لاستیک ها و آسیب رسیدن به بار در هنگام حرکت وجود دارد.

جلوگیری از ترک و سایش

لاستیک بالابر باید قادر به تحمل حدود ده هزار پونصد فشار را داشته باشند.

بنابراین بایستی از لاستیک های مناسب استفاده کنید تا از ایجاد ترک و سایش لاستیک ها جلوگیری شود.

قوی و محکم

لاستیک های بالابر به عنوان یکی از مهم ترین بخش های لودر باید همواره قوی و محکم باشد.

انواع لاستیک برای بالابرها 

اصولا دو نوع لاستیک برای بالابرها موجود است.

نوع اول این لاستیک ها ویژه استفاده در انبارها و فضاهای سرپوشیده با فضای گردش کم است.

برای استفاده مناسب از این نوع لاستیک ها بایستی زمین کاملاً صاف و مسطح باشد.

نوع دوم لاستیک های لیفتراک که کاربرد زیادی نیز دارد مناسب برای کار در محیط های خارج از انبارها و فضای بیرونی است.

این نوع لاستیک ها به راحتی می توانند در زمین های ناهموار و غیر مسطح فعالیت کنند.

شاخص های هشدار دهنده

قطعات هشدار دهنده بالابر یکی از ضروری ترین بخش ها برای کمک به پیشگیری از حوادث است.

این قطعات جزء موارد کلیدی در آموزش استفاده از لیفتراک است.

معمولاً در هنگام کار با لیفتراک در انبارها و فضاهای شلوغ و پر سر و صدا عدم توجه به

هشدارهای ایمنی و یا عدم استفاده از سیگنال های هشدار دهنده موجب بروز حادثه می شود.

بنابراین بایستی قبل از شروع به کار تمام تنظیمات ایمنی بالابرها بازرسی شود و شاخص های هشدار دهنده در صورت خرابی تعویض شوند.

مزیت اسکرو بدون روغن (Oil-free)

مزیت اسکرو بدون روغن (Oil-free)

به طور کلی مزایایی کمپرسورهای اسکرو به شرح زیر می باشد 

  1. کم بودن قطعات تحت سایش نسبت به دیگر کمپرسورها ( مثل والو، رینگ و پیستون و… ) و در نتیجه کاهش هزینه تعمیرات.
  2. نداشتن نشتی سیال ( هوا ) به علت محدود بودن و آب بندی محفظه تراکم
  3. بالا بودن راندمان این نوع کمپرسور از نظر هوادهی.
  4. گرفتن جای کمتر در مقایسه با کمپرسورهایی که ظرفیت مشابه دارند.
  5. به علت وجود نیروهای متعادل، فونداسیون آن ساده میباشد.
  6. عدم وجود نوسان در فشارهای ایجاد شده بالاترین مزیت این کمپرسورها میباشد.
  7. لرزش کمتر دستگاه نسبت به دستگاههایی که ظرفیت مشابه دارند
  8. عدم وجود مسئله Surge ( بعلت پیوستگی هوای فشرده تولیدی و سرعت مناسب آن امکان بوجود آمدن خلاء و در نتیجه برگشت هوا به داخل کمپرسور وجود ندارد )

موارد استفاده از کمپرسورهای اسکرو

صنایع داروسازی

از کمپرسورهای اسکرو Oil free در صنایع حساس به روغن ( حتی کمتر از 1ppm) مثل صنایع داروسازی استفاده می شود

دندان پزشکی

و …

 

عیب کمپرسورهای اسکرو Oil free

کمپرسورهای اسکرو Oil free نسبت به کمپرسورهای اسکرو Oil inject هزینه اولیه و استهلاک بالاتری دارند.

به طور کلی 

کمپرسور اسکرو یک سیستم ماژونار، آزموده شده و با بالاترین ضریب ایمنی است.

بسته به اندازه یک کمپرسور می‌تواند در یک مرحله از ساکشن بین ۲۰۰ تا ۱۰۰۰متر مربع مکعب بر ساعت فشرده کند.

تمام کمپرسورهای اسکرو بر اساس اصل جابه جایی مثبت کار می‌کنند که عنصر کلیدی آن یک جفت روتور مارپیچی یا حلزونی شکل است.

راه های جلوگیری از حوادث لیفتراک

راه های جلوگیری از حوادث لیفتراک

  • راه های جلوگیری از حوادث لیفتراک
  • انبار لیفتراک
  • بارگیری و تخلیه لیفتراک
  • آموزش نحوه استفاده از لیفتراک
  • نگهداری لیفتراک

گاها حوادث لیفتراک ها باعث ایجاد خرابی های زیادی  در انبار ها می شود که گاها  موجب  مرگ و میر می شود.

هر انبار لیفتراک باید برای جلوگیری از حوادث لیفتراک برقی، توانمند سازی

و آموزش کارکنان خود را در انجام عملیات مناسب و پروتکل های اجرایی کند.راه های جلوگیری از حوادث لیفتراک

 

  انبار لیفتراک

یک انبار تمیز و سازمان یافته پایه گذاری یک انبار امن از لیفتراک برقی است.

انسداد در خطوط نه تنها مانع از کارایی می شود، بلکه باعث می شود تا رانندگان لیفتراک برقی

حرکات ناگهانی و غیر منتظره ای برای جلوگیری از خرابی ایجاد کنند و این به طور بالقوه منجر به تصادف می شود.

از روشنایی تمام قسمت های انبار اطمینان حاصل کنید.

 بارگیری و تخلیه لیفتراک ها

بارهای سنگین یا سبک، سرعت های بالا، یا بارگیری غیرممکن می تواند به حوادث لیفتراک منجر شود.

این شرایط می تواند منجر به یک نوع تصادف بسیار وسیع از لیفتراک شود. حداکثر سرعت را

برای عملیات لیفتراک برقی در سراسر یک انبار مشخص کنید و اطمینان حاصل کنید که رانندگان

در محدوده بارانداز بارگیری بسیار محتاط هستند. پالت تراک ها باید در هر زمان ممکن به صورت

یکنواخت قرار داده شوند و هنگام ساخت پالت ها باید وزن کلی و ارتفاع محاسبه شود.

 ایمنی لیفتراک

انبار لیفتراک را به گونه ای طراحی کنید که رانندگان با استفاده از محصولاتی که دید و ارتباط را افزایش می دهند،

تمرکز خود را حفظ کنند. به عنوان مثال، چراغ های ایمنی آبی را در جلو و عقب لیفتراک نصب کنید تا پیاده ها

یک نشانه واضح روشن از یک بالابر نزدیک داشته باشند. آینه ها را در گوشه های راهرو قرار دهید تا گستره دید را افزایش دهید.

 

 

 آموزش نحوه استفاده از لیفتراک

ایمنی یک اولویت، تقویت سازگاری و جذب کارکنان را فراهم می آورد. پیاده سازی آموزش ساخت یافته برای

همه کارکنان در ایمنی لیفتراک برقی، نقطه شروع است. یک دوره آموزش مجدد یک ساله علاوه بر آموزش

کارکنان جدید، همه را در یک سطح نگه می دارد.

 نگهداری از لیفتراک

بازرسی ایمنی معمول یک لیفتراک  باید قبل از اینکه یک راننده شروع به فعالیت کند، انجام شود.

یک راننده باید نشت های احتمالی (سوخت، روغن هیدرولیک، روغن موتور، خنک کننده رادیاتور) را چک کند،

تورم مناسب تایر را بررسی کند، و مکانیزم چنگال، شلنگ های هیدرولیک و کمربندهای موتور لیفتراک را بررسی کند.

در صورت بروز هر گونه مساله، یک مکانیک واجد شرایط باید لیفتراک برقی را قبل از اینکه عملکرد لیفتراک از سر گرفته شود اصلاح کند.

 

فرم مشاوره و درخواست لیفتراک 

مقایسه کمپرسورهای اسکرو با کمپرسورهای پیستونی

مقایسه کمپرسورهای اسکرو با کمپرسورهای پیستونی

 

 مزایای کمپرسور های اسکرو نسبت به پیستونی 

مصرف انرژیمقایسه کمپرسورهای اسکرو با کمپرسورهای پیستونی

کمپرسورهای اسکرو در مصرف انرژی نسبت به کمپرسورهای پیستونی 25 الی 30 درصد از بازدهی بالاتری برخوردارند .

لرزش و صدای کم

کمپرسورهای اسکرو از  لرزش و صدای کمی  نسبت به کمپرسورهای پیستونی از  برخورداند .

فضای کم

کمپرسورهای اسکرو فضای کمتری نسبت به کمپرسورهای پیستونی  را اشغال میکند .

قطعات استاتیک

در کمپرسورهای اسکرو از قطعات متحرک کمی استفاده شده است و بیشتر قطعات بصورت استاتیک می باشد  و روغن نقش حامل هوا را دارد بنا براین در دستگاه های اسکرو استهلاک بسیار پایین  می آید.

مخزنی باظرفیت پایین

در کمپرسورهای اسکرو به جهت نصب سیستم خلاص و زیربار  (load / unload)  ، کمپرسور در زمانی که هوای مخزن به فشار مورد نظر میرسد  کاملاً توقف نکرده و به حالت بی باری میرود و با پایین آمدن فشار اتوماتیک از حالت بی باری خارج و هوا تولید مینماید  لذا میتوان از مخزنی باظرفیت پایین تر استفاده نمود .

هزینه نگهداری

کمپرسورهای اسکرو در سایزهای بالای 2000 لیتر در دقیقه هزینه نگهداری کمتری را نسبت به کمپرسورهای پیستونی دارند .

بهینه سازی مصرف و انرژی

چند دستگاه کمپرسورهای اسکرو را میتوان با تابلو سکوئنس بصورت شبکه به هم متصل کرده و سیاست بهینه سازی مصرف و انرژی را اعمال نمود .

مشکلات گشاد شدن سیلندر

در کمپرسورهای اسکرو به علت عدم وجود سیلندر ، پیستون و رینگ  مشکلات گشاد شدن سیلند  به جهت ساییدگی و استهلاک و متعاقبا بالا رفتن مقدار روغن در هوای خروجی وجود ندارد .

فضای مرده بین پیستون و صفحه سوپاپ

در کمپرسورهای اسکرو فضای مرده بین پیستون و صفحه سوپاپ  که موجب پایین آمده بهروری دستگاه می گردد وجود ندارد .

 

 

​مشاهده محصولات کمپرسور

 

 

 

 

جهت دریافت اطلاعات بیشتر با ما در ارتباط باشید

همه چیز درباره فیلتر المنت

همه چیز درباره فیلتر المنت

  • همه چیز درباره فیلتر المنت

 فیلتر المنت، قسمت مرکزی در فیلترهای صنعتی است و در واقع بخش اصلی فرآیند فیلتراسیون در آن انجام می­ شود.

فیلتر المنت ها و فیلتر مدیای استفاده شده در آنها، تعیین کننده­ ی ویژگی های اصلی در یک فیلتر

اعم از، ظرفیت نگهداری، احتباس آلودگی و افت فشار است. با توجه به الزامات و ساختار فیلتر

هیدرولیک، مواد مختلف (فیلترهای درشت و ریز)، درجه بندی های متفاوت ( از ۱ تا ۲۰۰ میکرومتر)

و همچنین طراحی های گوناگون (فیلتر بازگشتی/مکش) در ساختار آنها مورد استفاده قرار می گیرد.همه چیز درباره فیلتر المنت

 

فیلتر المنت ها برای انطباق با کاربردهای گوناگون به شکل های مختلف ساخته می شوند،

مانند استوانه، دیسک، بیضی، مربع، کاسه شکل و سبد شکل و… مواد اولیه و تعداد لایه ها نیز قابل انتخاب می باشد.

فیلتر المنت ها کاربردهای گسترده ای دارند، مثلا در مواد شیمیایی، پزشکی، نفت، ماشین آلات، کشتی و اتومبیل ها.

که نقش اساسی در جداسازی ناخالصی ها، گاز-مایع و یا جامد-مایع ایفا می کند.

ساختار فیلتر المنت : 

فیلتر المنت ( Filter elements ) شامل مجموعه ای از فیلتر مدیای چین خورده (Pleated) است

که در اطراف یک لوله­ ی محافظ (Supporting tube) سوراخ سوراخ قرار گرفته است.

فیلتر المنت بوسیله ­­ی چسب دو جزئی بصورت عمودی آب بندی شده است.

یک محفظه­ ی سوراخ سوراخ (۴) اطراف فیلتر مت (filter mat) قرار گرفته است (با توجه به مدل فیلتر).

لوله­ ی محافظ و فیلتر مت به دو انتهای دیسک ها (۱) چسبانده می ­شوند.

محفظه­ ی سوراخ سوراخ اجازه می­ دهد یک جریان دائم سیال در اطراف فیلتر مت برقرار باشد

و در عین حال، در برابر آسیب هایی خارجی محافظت فیزیکی به عمل می ­آورد. برای آب بندی

بین فیلتر المنت و هوزینگ  فیلتر، رینگ های آب بندی شده و یا مقاطع آب بندی شده بکار می­ روند

 

 

 

 

 

 

مشاهده انواع محصولات فیلتر و المنت های پارسی صنعت 

 

 

ایده های جدید در صنعت لیفتراک

ایده های جدید در صنعت لیفتراک

ایده های جدید در صنعت لیفتراک  به صورت زیر طبقه بندی شده است 

 

ایمنی در لیفتراک

مدیریت سرعت رانندگی و نشان دادن نقص های سرعت قابل قبول- کمک می کند تا از آسیب های

تجهیزات و محصول جلوگیری شود و از رانندگان و کارگران کفپوش در معرض خطر از حوادث محافظت نمایند.

AGV ها آسیب محصول و تجهیزات را کاهش می دهند

وسایل نقلیه راهنمایی اتوماتیک (AGVs) از یک یا چند گیرنده باربری تحت کنترل چرخ استفاده می کنند

تا در مسیرهای تعریف شده عملیاتی خاصی کار کنند. وسایل نقلیه با دنبال کردن سیم های خالی

یا خطوط نوار سطح مانند نوار های مغناطیسی یا اپتیکی حرکت می کنند.

جایگزینی لیفتراک های سنتی در بسیاری از برنامه های کاربردی، AGV ها برای کاهش هزینه های نیروی کار در حین بهبود ایمنی، را در پی دارد.

رایانه لوحی ناهموار لیفتراک

استفاده تمام وقت از دستگاه های قرص به جای رایانه های بزرگ باعث سرعت بخشیدن

به جمع آوری اطلاعات می شود. در حال حاضر که قرص های ناهموار مناسب برای برنامه های کاربردی لودر موجود است،

شما با اطمینان می توانید قرص های زرهی را در لیفتراک و یا دیگر وسایل نقلیه اسباب بازی

که در آن ضربه، خورشید، ارتعاش، خاک، و رطوبت مهم است استفاده کنید در غیر این صورت ممکن است مشکلاتی برای دستگاه بوجود آید.

 سلول سوخت هیدروژن لیفتراک ها

در سال 2007، آزمایشگاه Argonne دانشگاه شیکاگو لیفتراک های برقی را مورد مقایسه قرار داد

تا عملکردشان را نسبت به مدل های گازسوز مقایسه کنند.

این مطالعه مسائل کلیدی را شامل موارد زیر می کند: بهره وری سوخت، انتشار گازهای گلخانه ای و استفاده از سوخت های فسیلی.

لیفتراک های کوچکتر با سلول های سوخت هیدروژن نسبتا خوب عمل می کردند،

اما لیفتراک های بزرگتر مسائل محوطه سازی و ضد عفونی بودند که مانع از پذیرش این تکنولوژی شد.

از آنجا که این مطالعه، اقتصاد راه حل های سلول های سوخت برای مدیریت مواد بهتر شده است

مستند شده است. ناوگان لیفتراک های سوخت پیل سوختی هیدروژن همچنان در انبارها،

مراکز توزیع و تأسیسات تولید گسترش می یابند به شرطی که شرکت های بزرگ مانند BMW،  Coca-Cola و Walmart این فناوری را بپذیرند.

پایه لیفتراک

هنگامی که مدیران انبار لفتراک برقی ابتدا سعی کردند از رایانه لوحی و

سایر دستگاه های موجود در لیفتراک استفاده کنند، مدت زمان کمی طول کشی تا کمبود دستگاهی سبکتر را برای انجام فعالیت ها متوجه شوند. دستگاه های کوچکتر و کمتر مقاوم به علت ارتعاش لیفتراک به علت لرزش داخلی در معرض آسیب پذیری هستند و در شرایط محیطی کمتر از حد مطلوب، از جمله گرمای شدید و سرد، از بین می روند.

مونتاژ های جدید برای لیفتراک سخت و دشوار است و برای جذب شوک و ارتعاش، حفاظت از لیفتراک های برقی و اطلاعات مهم آن ها حمل می شوند. مونتاژ فورک لیفتراک ها  شامل دارنده طراحی شده برای یک دستگاه خاص، یک آداپتور و بازو برای تغییر زاویه و حرکت و پایه متصل به قفس است.

این مونتاژ های تخصصی به شما اجازه می دهد تا به راحتی تبلت های صنعتی تجاری یا صنعتی، رادیوهای دو طرفه و دیگر دستگاه های فعال موجود را به قفس لیفتراک خود وصل کنید. این خبر خوب برای مدیران انبار است که از دستگاه های قرص برای انتخاب و حمل و نقل استفاده می کنند، می توانند از اسکن بارکد استفاده کنند یا از فن آوری صوتی و RFID استفاده کنند.

کنترل های دیجیتال لیفتراک برقی

بسیاری از لیفتراک های بالابر اکنون دارای پانل های عملیاتی دیجیتالی هستند که از بین بردن اهرم های پیچیده، دست و پا گیر و کمربندها هستند. در مقایسه با پانل های کنترل لیفتراک های سنتی، کنترل های دیجیتال برای خواندن و کالیبره کردن آسان تر است و در یک رابط واحد قرار دارند. آنها همچنین کنترل اپراتور بهتر و مصرف باطری لیفتراک را با کارایی بالاتری ارائه می دهند.

 

موارد استفاده از بولدوزرها

موارد استفاده از بولدوزرها

  • موارد استفاده از بولدوزرها
  • بولدوزر چیست؟
  • موارد قابل نصب بروی بولدوزرها

موارد استفاده از بولدوزرهابولدوزرها یکی از مهم ترین  ماشین الات راهسازی وساختمان سازی است که دارای کاربردهای متعددی است

یکی از اهداف مهم آن به جلوراندن ویا کشیدن اقسام بارها میباشد

موارد قابل نصب بروی بولدوزرها

برروی بولدوزرها انواع لوازم مکانیکی را میتوان نصب کرد لوازمی ازقبیل :

بیل های مکانیکی ریپرها تیغه های بولدوزر دکل های لوله گذار جانبی کج بیل ها نهرکن ها وغیره به علاوه ازتراکتور استفاده های دیگری هم میکنند نظیرکشیدن اسکریپر واگن وغیره .

موارد استفاده از بولدوزرها

موتور بولدوزرها

بولدوزرها ازموتورهای دیزل که معمولا توربوشارژهستند نیرومیگیرند ودرانواع استاندارد ودنده اتوماتیک موجودهستند

همچنین کنترل آنها به صورت کنترل هیدورلیک ودنده اتوماتیک است تراکتورها بردونوع کلی چرخ زنجیری وچرخ لاستیکی میباشند .

 

 

 

کاربرد موارد استفاده از بولـدوزرها

بولدوزرها موارد استفاده فراوانی دارند که ازمیان میتوان به موارد زیراشاره کرد

1) تصطیح زمین وپاک سازی آن ازبوته ها وکنده های درخت

2) ایجاد راههای اولیه درکوهستانهای وزمینهای سنگ لاخی

3)جابجا کردن توده خاک به صورت فشاردادن درحجم های زیاد

4)کمک به هل دادن اسکریپرها

5)خش کردن خاک درخاکریزها

6)پشته کردن خاک درکنارنهرهای ایجادشده

7)تصطیح وپاک سازی بقایای مانده ازعملیات ساختمانی

8) نگهداری راههای موقت خاکی

9) پاک سازی گودالهای کف معادن